Ce type de traverse est précontraint par des torons d’acier tendus avant le coulage du béton, ce qui améliore ses performances mécaniques. Utilisé en France depuis 1975, cette traverse est devenue la référence sur le réseau français pour toutes les lignes nouvelles et les renouvellements importants. Elles équipent des axes majeurs tels que la LGV Rhin Rhône, la ligne SEA…
Elles bénéficient de toutes les homologations nécessaires délivrées par la SNCF, garantissant leur conformité et leur fiabilité pour les infrastructures ferroviaires, ainsi que pour tous les systèmes d’attaches homologués par la SNCF.
Plus de 9 millions de traverses fabriquées dans nos usines.
